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涵盖不同规模、不同地域的城市,经济发达地区更积极、系统

时间: 2019-10-22 15:29:14 来源: 瑞和嘉业


截止目前,地方发布的相关细化落实政策已经覆盖所有省(市、自治区),如图2所示。在已发布政策的城市中,从规模看,涵盖大、中、小不同规模的城市,从地域看,涵盖东、中、西、东北不同区域,这也说明“停车难、乱停车”已经是所有城市的普遍问题。从政策级别来看,省级层面相关文件共有41个,覆盖22个省(市、自治区),占所有省级行政区的69%,其中北京(6个)、福建(5个)、上海(4个)、重庆(4个)出台数量最多;共有29个省(市、自治区)已经出台市级层面相关文件,占所有省级行政区的91%,其中江苏省(22个)和福建省(18个)出台数量较多;城市层面,西安市(7个)、深圳市(6个)、杭州市(5个)、大连市(5个)、厦门市(5个)、郑州市(5个)、兰州市(5个)出台数量较多。

通过对东北、东部、西部、中部四大板块每省平均出台政策数量进行对比,发现政策出台数量与区域经济发展水平存在较强的正相关性。如图3所示,经济发展水平最高的东部地区平均每省出台政策11.9个,中部地区以平均9.5个的水平居中。而经济发展水平相对最低的东北和西部仅为5.7个。区域间政策出台密度的差异。反映出一个基本规律,即经济发展水平较高的地区,往往停车设施供需矛盾更加突出、加强停车设施建设的需求更加迫切,地区政府对停车产业化的重视程度的更高。因此东部和中部地区相比其他地区,具备了在停车产业化上率先取得突破的政策环境,无论是政府层面的试点示范,还是企业层面的市场开拓,都应以之为重点。


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